இந்திய சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய 40 பேரை மீட்பதற்கான துளையிடும் பணி – 40 People Trapped in Indian Tunnels

இந்திய சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய 40 பேரை மீட்பதற்கான துளையிடும் பணி – 40 People Trapped in Indian Tunnels

Drilling Mission to Rescue 40 People Trapped in Indian Tunnels

இந்திய சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய 40 பேரை மீட்பதற்கான துளையிடும் பணி, விரிசல் சத்தம் காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது.

சில்க்யாரா, இந்தியா,  இந்திய இமயமலையில் இடிந்து விழுந்த நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய 40 தொழிலாளர்களை சென்றடைய முயல்கையில் கடந்த வார இறுதியில் திடீரென “விரிசல்” சத்தம் கேட்டதையடுத்து, துளையிடும் இயந்திரத்தில் தொய்வு ஏற்பட்டது.

உத்தரகாண்ட் மாநிலத்தில் உள்ள மலைப்பாதையில் ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை முதல் அந்த Indian Tunnels சுரங்கப்பாதை குகைக்குள் சிக்கிய ஆண்கள் பாதுகாப்பாக இருப்பதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

அரசு நடத்தும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகத்தின் (NHIDCL) அறிக்கையின்படி, துளையிடும் இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கான முயற்சிகளின் போது, “பெரிய அளவிலான விரிசல் ஒலி” கேட்டது.

இந்த ஒலி “சுரங்கப்பாதையில் Indian Tunnels ஒரு பீதி சூழ்நிலையை உருவாக்கியது, அதே போல் பணிபுரியும் குழுவிற்கும்” என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

இதே போன்ற ஒலிகள் முன்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் “மேலும் சரிவதற்கான வலுவான சாத்தியக்கூறுகள்” இருப்பதாக அறிக்கை கூறியது, மீட்பு முயற்சியில் மேலும் நடவடிக்கைகள் குறித்து விவாதிக்க ஒரு கூட்டத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கப்பட்டுள்ளது.

சிக்கிய தொழிலாளர்கள் ஒளி மற்றும் ஆக்ஸிஜன், உணவு, தண்ணீர் மற்றும் மருந்துகளை குழாய் வழியாகப் பெறுகிறார்கள், மேலும் வாக்கி-டாக்கி மூலம் தொடர்பு கொள்ளலாம். அவர்களது குடும்பத்தினர் ஆவலுடன் காத்திருக்கின்றனர், சிலர் வெளியில் முகாமிட்டுள்ளனர்.

துளையிடுதலின் போது குப்பைகள் விழுந்ததால் அவர்களைச் சென்றடைவதற்கான முயற்சிகள் மெதுவாகிவிட்டன, மேலும் ஆண்கள் பாதுகாப்பாக ஊர்ந்து செல்வதற்கு குழாய்கள் மூலம் தள்ளுவதற்கான இடத்தை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் புது தில்லியில் இருந்து பறக்கவிடப்பட்ட புதிய இயந்திரம் வியாழக்கிழமை வேலையைத் தொடங்கியது.

குழாய்கள் 22 மீட்டர் (72 அடி) தள்ளப்பட்டன – சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு – விரிசல் சத்தம் கேட்டபோது மற்றும் இயந்திரம் வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகலில் ஒரு சிக்கலை உருவாக்கியது என்று சுரங்கப்பாதையை உருவாக்கும் NHIDCL தெரிவித்துள்ளது.

“இயந்திரம் தூக்கப்படுவதால் இயல்ந்திரத்தா மேலும் தள்ள முடியவில்லை” மற்றும் அதன் தாங்கு உருளைகள் சேதமடைகின்றன, மேலும் இயந்திரத்தை மேடையில் நங்கூரமிடும் பணி நடைபெற்று வருவதாக அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது. தளத்தில் உள்ள பொறியாளர்கள் அதை மீண்டும் தொடங்க உதிரி தாங்கு உருளைகளை உருவாக்குகிறார்கள் என்று NHIDCL இயக்குனர் அன்ஷு மனீஷ் கல்கோ ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தார்.

மாவட்ட முதன்மை மருத்துவ அலுவலர் ஆர்.சி.எஸ். பவார், சுரங்கப்பாதையின் உள்ளே வெப்பநிலை வெளிப்புறத்தை விட அதிகமாக உள்ளது என்றும், ஆண்கள் குளிர்ச்சியாக உணர்கிறார்கள் என்ற புகார் எதுவும் இல்லை என்றும் கூறினார்.

குளிர்காலம் தொடங்கும் போது இரவு வெப்பநிலை 13 டிகிரி செல்சியஸ் (55°F) ஆக குறைந்துள்ளது.

4.5 கிமீ (3 மைல்) சுரங்கப்பாதை சார் தாம் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும், இது பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் அரசாங்கத்தின் மிகவும் லட்சிய திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.

குகைக்கு என்ன காரணம் என்று அதிகாரிகள் கூறவில்லை, ஆனால் இப்பகுதி நிலச்சரிவு, நிலநடுக்கம் மற்றும் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படக்கூடியது.

சர்வதேச சுரங்கப்பாதை மற்றும் நிலத்தடி விண்வெளி சங்கத்தின் ஆஸ்திரேலியாவை தளமாகக் கொண்ட தலைவரான அர்னால்ட் டிக்ஸ், மீட்பவர்களால் ஆலோசிக்கப்படும் நிபுணர்களில் ஒருவர், நேரத்தையும் கவனிப்பையும் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம் என்றார்.

“நாங்கள் வேகமாகச் சென்று இரண்டாவது பேரழிவை ஆபத்தில் வைக்க முடியாது,” என்று அவர் ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறினார். “இந்த நிலைமை மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் நாம் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.”

Read More …… SOCIAL

‘இந்த மனிதர்களை வெளியேற்றப் போகிறோம்’ 40 People Trapped in Indian Tunnels: ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த சுரங்கப்பாதை பாதுகாப்பு நிபுணர் புதிய திட்டத்தை செயல்படுத்த உள்ளார். மீட்கப்படும் ஆண்கள் மட்டுமல்ல, மீட்கும் ஆண்களும் பாதுகாப்பாக இருப்பது முக்கியம். இங்கே அணி அற்புதமானது; திட்டங்கள் அருமையாக உள்ளன. வேலை மிகவும் முறையானது: அர்னால்ட் நிக்ஸ்

உத்தர்காஷியில் தடைசெய்யப்ட்ட மபலைச் சுரங்கப்பாதையில் 200 மணி நேரங்களை வாழ்க்கையின்றி, இயற்கை வெளிச்சம், போதிய உணவு மற்றும் ஆக்ஸிஜன் கிடைக்காமல், மன அழுத்தத்துடன் போராடிய 41 கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் திங்களன்று ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்து சுரங்கப்பாதை பாதுகாப்பு நிபுணரை அழைத்து வந்தனர்.

சுரங்கப்பாதையின் ஓரத்தில் விரிசல் இருப்பதையும், அதன் கூரையில் அதிர்வுகளை உணர்ந்ததையும் உணர்ந்த பிறகு, குப்பைகளை அகற்ற பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட மீட்புப் பணியாளர்களில் பாதி பேர், தங்கள் பாதுகாப்பிற்கு பயந்து, துளையிடுவதை நிறுத்திவிட்டனர் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

சர்வதேச சுரங்கப்பாதை மற்றும் நிலத்தடி விண்வெளி சங்கத்தின் தலைவர் அர்னால்ட் டிக்ஸ், நவம்பர் 12 ஆம் தேதி அதிகாலை 5.30 மணியளவில் சில்க்யாரா வளைவு-பார்கோட் சுரங்கப்பாதையின் 57 மீட்டர் நீளம் இடிந்து விழுந்த இடத்தை அடைந்து, மீட்பவர்களிடையே நம்பிக்கையை ஏற்படுத்த முயன்றார். அதன் வாய்.

“நாங்கள் இந்த மனிதர்களை வெளியேற்றப் போகிறோம். பெரிய வேலை செய்யப்படுகிறது. எங்கள் முழு குழுவும் இங்கே உள்ளது, நாங்கள் ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடித்து அவர்களை வெளியேற்றப் போகிறோம்” என்று டிக்ஸ் கூறினார்.

ஆனால், மீட்பவர்களின் பாதுகாப்பின் முக்கியத்துவத்தையும் அவர் வலியுறுத்தினார், சாத்தியமான “பொறியை” தவிர்க்க மலை மற்றும் சுரங்கப்பாதையை ஆய்வு செய்வது முக்கியம் என்று எச்சரித்தார்.

“காப்பாற்றப்படும் ஆண்கள் மட்டுமல்ல, மீட்கும் ஆட்களும் பாதுகாப்பாக இருப்பது முக்கியம். இங்குள்ள குழு அருமையாக உள்ளது; திட்டங்கள் அருமையாக இருக்கின்றன. வேலை மிகவும் முறையாக உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகத்தின் இயக்குநர் அன்ஷு மணீஷ் கல்கோ கூறுகையில், வெள்ளிக்கிழமையன்று பலத்த சத்தம் கேட்டு சுரங்கப்பாதையில் இருந்து பாதி பேர் வெளியே வந்துள்ளனர், வியாழக்கிழமை நிலநடுக்கம் ஏற்பட்டது.

“பாதி தொழிலாளர்கள் அங்கு வேலை செய்கிறார்கள்; மீதமுள்ளவர்கள் உள்ளே செல்ல விரும்பவில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.

டிக்ஸ் கூறினார்: “நாங்கள் அந்த 41 பேரை மீட்டு வருகிறோம், அதைச் செய்யும்போது யாரையும் காயப்படுத்த அனுமதிக்க மாட்டோம். எங்களிடம் இமயமலைப் புவியியலில் சிறந்த நிபுணர்கள் இருப்பதால் இது மிகவும் சாதகமாக இருக்கிறது.”

டிக்ஸ் கடந்த காலத்தில் ஆலன் நெய்லாண்ட் ஆஸ்ட்ரேலேசியன் டன்னலிங் சொசைட்டியின் இரு வருட விருதையும், அமெரிக்காவின் தேசிய தீ பாதுகாப்பு சங்கத்தின் கமிட்டி சேவை விருதையும் பெற்றுள்ளார்.

மலையை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன் இந்திய மீட்புக் குழு உறுப்பினர் ஒருவரின் ஆலோசனையின் பேரில் சுரங்கப்பாதையின் முகப்புக்கு அருகில் புதிதாக அமைக்கப்பட்ட தற்காலிக கோவிலில் ஆஸ்திரேலியர் மரியாதை செலுத்துவது வீடியோவில் காணப்பட்டது.

வெற்றி இதுவரை மீட்பவர்களைத் தவிர்க்கவில்லை. 6 மீ விட்டம் கொண்ட நான்கு ஹியூம் குழாய்களை இடிபாடுகளின் வழியாக ஒரு பாதையை உருவாக்குவதற்கான முயற்சிகள் வெள்ளிக்கிழமை இரவு 9 மணியளவில் துரப்பண இயந்திரம் சிக்கலை உருவாக்கியது.

இதுவரை, 4 அங்குல விட்டம் கொண்ட இரண்டு நீர் குழாய்கள், சிக்கிய தொழிலாளர்களுக்கு ஆக்ஸிஜன் மற்றும் சிறிய உணவுப் பொதிகள், வைட்டமின் மாத்திரைகள் மற்றும் ஆண்டிடிரஸன்ட்களை வழங்கவும், அவர்களது குடும்பத்தினருடனும், மீட்பவர்களுடனும் தொடர்புகொள்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

“நாங்கள் ஆறு அங்குலம் (விட்டம்) கொண்ட மற்றொரு குழாயைச் செருகியுள்ளோம்,” என்று திங்கள் மாலை தாமதமாக கல்கோ கூறினார். “மருத்துவர்களுடன் கலந்தாலோசித்த பிறகு ஆப்பிள் மற்றும் வாழைப்பழம் போன்ற உணவுகளை அதிக அளவில் அனுப்புவதே எங்கள் முன்னுரிமை.

நாங்கள் சிறிய பொதிகளை (உலர்ந்த பழங்கள், பருப்பு, வெல்லம் மற்றும் மருந்துகள்) அனுப்புகிறோம், ஆனால் அவர்களுக்கு முக்கிய உணவை வழங்க வேண்டும்.

“நாங்கள் – நிபுணர்கள், மருத்துவர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்ப உறுப்பினர்கள் – ஒவ்வொரு 2-3 மணி நேரத்திற்கும் அவர்களுடன் பேசுகிறோம். புதிய குழாய் மூலம் சிக்கிய தொழிலாளர்களையும் பார்க்க முடியும்.

பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனம் 20 கிலோ மற்றும் 50 கிலோ எடையுள்ள இரண்டு ரோபோக்களை அனுப்பியுள்ளதாகவும், மீட்புப் பணியாளர்கள் சுரங்கப்பாதையின் கூரைக்கும் குப்பைகளுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி வழியாக உள்ளே அனுப்ப திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் அவர் கூறினார்.

ஆனால், ரோபோக்கள் மணலுக்கு மேல் செல்ல முடியுமா என்பது குறித்து தனக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை என்றும் அவர் கூறினார்.

செங்குத்து மற்றும் செங்குத்தாக துளையிடுவதற்கு இரண்டு புதிய இடங்களைக் கண்டறிந்த மீட்புப் பணியாளர்கள், தேவையான துளையிடும் இயந்திரங்கள் வருவதற்குக் காத்திருப்பதாக கல்கோ கூறினார். “அவை விமானத்தில் கொண்டு செல்ல முடியாததால் சாலை வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன,” என்று அவர் கூறினார்.

இருப்பினும், செங்குத்து துளையிடலுக்குத் தேவையான கனரக டிரில் இயந்திரத்தின் பாகங்களைக் கொண்டு வந்த நான்கு லாரிகளில் இரண்டு டேராடூனில் இருந்து வரும் வழியில் விபத்துக்குள்ளானது. மற்ற இரண்டு லாரிகளும் திங்கள்கிழமை மதியம் வந்தன.